Ăsta-i tariful, nu-i ăsta tariful! Ca și în cazul cuantumurilor taxelor de acces în oraș a autoutilitarelor, care s-au modificat după ce fuseseră aprobate într-o ședință a Consiliului Local Bârlad, și tariful pe kilometru la transportul în regim de taxi a suferit modificări. E adevărat că tariful nu a apucat să fie votat în ședința de Consiliu, propunerea de modificare făcându-se între ședințele de comisii și ședința ordinară.
La ședințele pe comisii, consilierii au primit la mapă proiectul în care figura spre aprobare tariful de 4,8 lei/km pe timp de zi și de 7,2 lei/km pe timp de noapte.
În ședința de Consiliu, membrii legislativului local s-au trezit cu un proiect peste ordinea de zi, de modificare a tarifului, în sensul scăderii acestuia la 3,8 lei/km pe timp de zi și 5,7 lei/km pe timp de noapte.
Cea care a solicitat această scădere a fost consiliera PSD Carmen Dima, președinta Comisiei juridice.
Consilierul independent Bogdan Sârbu, despre care primarul Boroș susține că ia cuvântul în ședințe doar pentru a-și face imagine, a dorit să afle cum s-a ajuns la acest tarif, chiar de la cel care se ocupă de Compartimentul Transport din cadrul Primăriei, însă nu a primit răspuns.
Este deja cunoscut faptul că, de cele mai multe ori, șefii de servicii sunt chemați doar ca să fie prezenți, deoarece atunci când se ridică în picioare pentru a răspunde interpelărilor din partea consilierilor, sunt opriți de către primar să vorbească, edilul dorind să dea răspunsul în locul lor. Din păcate, primarul nu a răspuns la întrebarea adresată de Bogdan Sârbu, ci a vorbit despre comportamentul taximetriștilor.
„Ca să explic mai în amănunt, întrebarea adresată lui Bozianu avea ca scop să aflăm când a mințit primarul, inițiatorul proiectului? În comisia inițială, când a susținut că ăsta e calculul și legea spune 4,8? Sau în ședință, când au modificat după cum i s-a părut primarului că e bine? Calculăm cu legea în mână sau mergem pe impresie? Sau adevărul e că nici nu trebuie crescut tariful pentru că studiile arată o ieftinire a carburanților în ultimii 2 ani?”, a precizat Bogdan Sârbu, pentru Puls24.ro .
Creșterea tarifului a fost solicitată de către taximetriști în baza unor memorii justificative. Conform acestora, tariful trebuia majorat, având în vedere creșterea taxelor locale, a salariului minim și scumpirea combustibilului.
Tariful pentru serviciul de taxi se calculează în baza unei formule care ia în calcul profitul, cheltuielile materiale, cheltuielile cu munca vie și cu taxele și impozitele locale.
Din aplicarea formulei respective a rezultat o valoare minimă de 3,8 lei/km, dar inițial proiectul propunea un tarif de 4,8 lei/km, pentru ca ulterior să se opteze pentru valoarea minimă.
Înainte de 2019 tariful era de 1,8 lei/km, iar din 2019 până în prezent a fost de 2,9 lei/km pe timp de zi.
Având în vedere concurența acerbă pe care o reprezintă Bolt, viitorul taximetriștilor din Bârlad este destul de incert. Concurența are șoferi prompți, tarife mai mici, mașini bune și, important, clienților li se eliberează bon fiscal.
Anul trecut, la Bârlad au fost ridicate patru autorizații, tocmai pentru faptul că șoferii de taxi nu eliberau bon fiscal.
Pai s-au radicat decat 4 licențe anul trecut. Daca stau si ma gandesc bine decat 1 singur taximetrist a dat drumul la ceas in tot anul trecut cat am circulat cu taxiul! Si atunci sa constat ca cursa mea de obicei nu era nici 20 lei si taximetristii fara a da drumul la ceas cereau 30 de lei. Daca tot vor sa mareasca preturile sa fie cu totii in regulă si sa dea bonul fiscal. Sa nu mai spunem ca sunt taximetristi care nu vor sa mearga la comanda in special noaptea. E mult mai simplu “nu avem masini”!
Aveti dreptate domnule Denu
Si nu stiu cat ar vrea ei sa ia pe o cursa de 3 km cat are De la confectii la irb …mai bine merg pe jos asa cat pot si nu dau 15 lei
Tov primar, de ce din burtă, puteți sa va raportați la creșterea taxelor și carburanții, ce dracu sunteți bătuți în cap.