Situație dificilă, pentru agenții economici din Bârlad, ca urmare a introducerii unor taxe noi, cu ajutorul cărora Primăria intenționează să aducă bani cât mai mulți la buget. Este vorba despre taxele pentru autovehiculele cu masa până la 3,5 tone care aprovizionează societățile comerciale cu produse. Din dorința de a scoate bani din piatră seacă, edilii s-au gândit să taxeze și mașinile de tonaj de peste 3,5 tone care tranzitează orașul, introducând taxa specială de acces.
Creșterea prețurilor și impactul asupra populației
Indexarea taxelor și impozitelor locale cu rata inflației, dar și introducerea de taxe noi pentru agenții economici vor duce indubitabil la creșteri de prețuri la produse și servicii. Majorarea datoriilor către stat și apariția unor noi taxe vin într-un moment total nepotrivit, în care pensiile rămân neindexate cu rata inflației, iar salariile înghețate sau chiar micșorate. Este clar că puterea de cumpărare va scădea simțitor, iar încasarea banilor de la populația Bârladului, inclusiv de la persoanele juridice, se va face mult mai greu.
După o primă ședință de Consiliu, în care nu au fost votate noile taxe și impozite pentru anul 2025, consilierii locali bârlădeni au aprobat în preajma Crăciunului noile cuantumuri ale acestor dări. Astfel, au aprobat majorarea taxelor și impozitelor locale cu 10,4%, dar și noi taxe inițiate de primarul Boroș. Au fost majorate toate taxele, inclusiv cea edilitară, care a fost propusă pentru desființare de către consilierul independent Bogdan Sârbu, dar amendamentul său nu a fost votat de consilierii PSD.
Taxarea autovehiculelor de tonaj mic și mare
Primarul Boroș a propus taxarea posesorilor bârlădeni de autovehicule cu masa mai mică de 3,5 tone, folosite pentru aprovizionarea societăților cu produse alimentare și nealimentare, cât și a autovehiculelor de peste 3,5 tone care tranzitează orașul. Acestea din urmă vor trebui să aibă aviz de acces transport greu, pentru care, în funcție de tonaj și perioadă, se vor plăti taxe diferite.
Tarifele de acces pentru autovehiculele grele
Iată noile taxe de acces pentru autovehiculele grele care tranzitează orașul:
- Taxa de acces pentru autovehicule între 3,5 și 5 tone va fi de 50 lei pentru o zi, 1.000 lei / lună, sau 8.000 lei / an.
- Taxa de acces pentru autovehicule cu masa între 5 – 7,5 tone este de 60 lei pentru o zi, 1.200 lei / lună, sau 9.600 lei / an.
- În cazul autovehiculelor cu masa între 7,5 – 12 tone, taxa de acces este de 70 lei/oră, 1.400 lei/lună, sau 11.200 lei/an.
- Pentru autovehiculele cu masa mai mare de 12 tone, taxa de acces este de 100 lei / zi, 8.000 lei / lună sau 16.000 de lei pe an.
- Taxa de acces pentru vehiculele cu masa mai mare de 20 tone este de 150 lei / zi, 3.000 lei / lună și 24.000 lei /an.
Aceste tarife se referă la autovehiculele care tranzitează orașul în zona centrală. Iată care sunt tarifele în cazul tranzitării celorlalte străzi ale orașului:
- 30 lei/zi, 600 lei / lună sau 4.800 lei / an, pentru autovehiculele cu masă între 3,5 – 5 tone;
- 40 lei / zi, 800 lei / lună, 6.400 lei / an, pentru autovehiculele cu masa între 5 – 7,5 tone;
- 50 lei / zi, 1.000 lei / lună, 8.000 lei / an, în cazul autovehiculelor cu masa între 7,5 – 12 tone;
- 70 lei / zi, 1.400 lei / lună, 11.200 lei / an, pentru autovehiculele cu masa mai mare de 12 tone;
- 100 lei / oră, 2.000 lei / lună, 14.000 lei /an, pentru autovehiculele mai mari de 20 tone.
Taxa pentru eliberarea avizului de acces și restricțiile de acces
De asemenea, începând din această lună, va fi percepută taxă pentru eliberarea avizului de acces transport autovehicule cu masă maximă autorizată până în 3,5 tone, în vederea aprovizionării (încărcare-descărcare marfă). În cazul acestui tip de autovehicule, va fi percepută o taxă de 10 lei / zi, 150 lei / lună, 1.200 lei / an. Vehiculele al căror acces este interzis pe varianta ocolitoare vor putea tranzita municipiul Bârlad pe bază de autorizație de acces, cu valabilitate de o zi.
Conform regulamentului votat de consilierii bârlădeni, se interzice descărcarea mărfurilor în intervalul orar 22-06, dacă punctele de descărcare ale societăților comerciale sunt amplasate la o distanță mai mică de 100 m de cea mai apropiată locuință. Este exceptată aprovizionarea cu lapte și produse de panificație.
Reducerea taxelor pentru autovehiculele înregistrate local
Autovehiculele pentru care se plătesc impozite și taxe locale la Primăria Bârlad vor beneficia de o reducere de 50% la plata tarifelor percepute pentru obținerea autorizației de tonaj.
Cu toate că fusese propus un amendament de către consilierii USR și FD, prin care se prevedea ca proprietarii bârlădeni să fie scutiți de această taxă pentru autovehiculele cu masă până la 3,5 tone, consilierii PSD nu au acceptat această propunere.
Introducerea taxelor de acces în Bârlad a fost făcută după un model existent în țară, dar nu la nivel minim, într-un județ ca Vasluiul, care înregistrează cea mai mare rată a șomajului. Această taxă de acces cu care primarul Boroș speră să aducă saci de bani la Primăria Bârlad va deveni obligatorie în scurt timp, de îndată ce va fi validată de Prefectura Vaslui, banii urmând a fi direcționați către repararea străzilor.
Mecanismele de plată a taxelor de acces
Conform Regulamentului, taxele speciale de acces vor putea fi plătite în numerar, cu cardul (POS), prin ordin de plată sau foaie de vărsământ și prin SMS (numai pentru cea cu o valabilitate de o zi).
Este un proiect destul de laborios, care necesită o logistică pe măsură, dar despre care municipalitatea nu vorbește deloc. Sunt multe întrebări pe care cei vizați, aflând despre această hotărâre, și le pun. Cum vor fi informați șoferii autovehiculelor din afara orașului? Cine va verifica aceste mașini, inclusiv pe cele care încarcă și descarcă marfă la strada principală sau pe arterele secundare?
Un lucru este cert: Poliția Locală va avea în sarcină aceste verificări, care vor fi făcute aleatoriu, pentru că este imposibil de controlat mii de mașini care intră zilnic în oraș. Cu alte cuvinte, mai puțină ordine publică și mai mulți bani la buget.
Dezbaterile publice și „transparența” procesului
În ultima ședință de Consiliu, primarul Boroș declara că Regulamentul de organizare a traficului autovehiculelor cu masă maximă autorizată mai mare de 3,5 tone a fost supus dezbaterii publice încă din luna august pe site-ul Primăriei și că populația a avut timp să-l studieze. Ar fi interesant de aflat câți bârlădeni au reușit să ajungă pe pagina de pe site, acolo unde au fost „publicate” proiectele care au impact negativ asupra contribuabililor.
Concluzie: O dezbatere publică reală?
O dezbatere publică înseamnă, pe lângă postarea proiectelor la vedere, pe prima pagină, și o întâlnire față în față cu cetățenii, care să primească informații corecte și complete. Dar, cum puteau să fie făcute toate astea într-un an electoral?!
Proiectul poate fi descărcat de aici.
Boroș slugă netrebnica, cu ce e mai presus Bârladul de Iana, și asa sa creat un haos, plătesc eu ca vin la Bârlad, plătiți și voi ca întrați la sate.
Când îți fata mintea un pui sa te omori Boroș de mână cu sfătuitori tai proști cum e Chelaru Vasile.
Mitica, unde sunt banii de spital de la Dulute?
Boroș a înnebunit?
Nemernicia celor care au furat bugetul țării, orașului etc e să fure acum și mai mult sărăcind populația care trebuie să plătească ce au furat ei nu? La pușcărie cu ei și confiscarea averilor!
Propun salariatilor care au copii cu alocatie si pensionarilor sa plateasca impozitul cand guvernul va indexa alocatiile si pensiile. Pensionari, nu va mai ingramaditi la ghiseele primariei sa platiti impozitul pana nu o sa vi se indexeze pensiile conform legii! Fiti corecti cand va fi si guvernul corect cu voi si va respecta legea.
Nu voi ați votat acești nemernici?