- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
sâmbătă, 8 februarie 2025
sâmbătă, 8 februarie 2025
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img

Noile taxe de acces în Bârlad, micșorate. Ce ascunde strategia primarului Boroș? // Video

Cele mai citite

- Advertisement -

După ce au fost inițiate de către primarul Dumitru Boroș și aprobate în ședința de consiliu din decembrie, cuantumurile privind taxa de acces în oraș pentru mașini de tonaj mare au fost modificate. Înțelegem astfel că echipa de specialiști a Primăriei a evaluat greșit situația, de vreme ce a stabilit niște taxe enorme, greu de suportat pentru firmele bârlădene care au mașini care circulă prin Bârlad sau staționează pentru aprovizionare.

Cu toate acestea, consilierii majorității au aprobat aceste tarife uriașe, pentru ca joi aceiași consilieri să voteze taxe mai mici. De fapt, primarul Boroș s-a folosit de o strategie avocățească, inițiind în primă fază taxe foarte mari, pentru ca mai apoi să aibă de unde scădea și să propună taxe mai mici cu 50%-70%, atât cât își propusese de fapt să fie aceste dări, instituite în premieră la Bârlad, din acest an.

Bârlădenii care se află în situația de a plăti aceste taxe sunt nemulțumiți de povara suplimentară pe care Primăria le-o pune pe umeri, povară ce se va răsfrânge asupra tuturor bârlădenilor, pentru că vor fi nevoiți să suporte scumpiri la alimente și servicii.

La ședința de joi, 30 ianuarie, a fost prezent și unul dintre întreprinzătorii bârlădeni, care are o firmă de tractări de mașini. Omul a venit să-și spună oful și să sensibilizeze Primăria, astfel încât aceste taxe să nu se aplice pentru bârlădeni, ci doar pentru posesorii de autovehicule de mare tonaj din alte localități.

„Dacă anul trecut am plătit 3.300 lei impozit pe mașinile pe care le dețin, anul acesta voi plăti 4.400 lei și dacă mai pun la socoteală și taxele acestea de acces în propriul oraș, înseamnă că veniturile obținute în două luni merg toate la Primărie. Dacă mai adaug și asigurarea mașinilor, unde ajung? Cum mai dau înainte? Eu dacă nu am clienți, nu produc și va trebui să ridic tariful. Nu cred că e corect ca aceste taxe să se aplice riveranilor. De fapt, nici nu știu cât trebuie să plătesc exact, că nu am văzut să fie publicate pe nicăieri asemenea informații.”, a declarat întreprinzătorul prezent la ședința de Consiliu.

În cadrul dialogului pe care l-a avut cu acest întreprinzător, primarul Boroș i-a spus că acest proiect privind noile taxe a fost supus dezbaterii publice și că ar fi trebuit să urmărească site-ul Primăriei.

Este foarte cunoscut faptul că bârlădenii nu accesează acest site, destul de complicat de altfel. Dacă ar fi dorit o reală dezbatere, ar fi fost normal ca edilul să aibă o întâlnire prealabilă cu reprezentanți ai firmelor ce dețin astfel de mașini, pentru a sta de vorbă cu aceștia, și abia apoi să stabilească valoarea taxelor?

Așa ar fi fost de bun simț, având în vedere că acești întreprinzători, inclusiv șoferii angajați, în ciuda străzilor impracticabile care le-au stricat mașinile, l-au votat pe domnul Boroș primar, chiar în număr mare.

După ce și-a văzut sacii în căruță (nu a inițiat instituirea acestor taxe în an electoral), îi consolează pe bârlădenii afectați, cu micșorarea substanțială a taxelor de acces.

Motivația introducerii acestor taxe, conform declarației primarului din cadrul ședinței de Consiliu, este că Bârladul are nevoie de bani pentru cofinanțarea proiectelor europene și pentru repararea străzilor.

În postarea făcută de Biroul de Presă pe pagina de FB a Primăriei, primarul precizează că, de fapt, motivul principal al introducerii taxelor noi este descongestionarea de traficul greu și determinarea participanților la trafic să utilizeze șoseaua ocolitoare.

Proiectul votat de consilierii PSD a stârnit valuri de nemulțumiri în rândul consilierilor opoziției. Astfel, consilierul USR Ovidiu Ciobotaru, cel care a condus ședința, i-a spus întreprinzătorului prezent că îi înțelege frustrarea și că consilierii USR au propus luna trecută un amendament pentru scutirea bârlădenilor de aceste taxe, însă amendamentul a fost respins.

Și Traian Petcu, consilier PNL, a avut o luare de cuvânt în cadrul căreia a ținut să aducă la cunoștință faptul că aceste taxe vor afecta cel mai mult firmele mici și că, în general, această inițiativă va duce la creșteri de prețuri, atât la produse, cât și la servicii, fapt care va afecta nivelul de trai al bârlădenilor.

În postarea de pe pagina de FB Primăria Bârlad, Biroul de Presă invită cetățenii să consulte în detaliu această prevedere legislativă locală, pe site-ul oficial al Primăriei.

Pentru că cei de la Biroul de Presă nu au timp să informeze cetățenii cu subiect și predicat, vă facem noi cunoscute care sunt cuantumurile taxelor de acces în municipiul Bârlad, varianta a doua.

Zona A (străzi centrale):

  • Pentru autovehicule cu masa între 3,5 – 7,5 t, tariful este de 25 lei/zi, 250 lei/lună, 2.000 lei/an;
  • Pentru autovehicule cu masa între 7,5 – 16 t, taxele sunt: 50 lei/zi, 500 lei/lună, 3.500 lei pe an;
  • Pentru autovehicule cu masa între 16 – 26 t, taxele sunt: 80 lei/zi, 800 lei/lună, 4.000 lei/an;
  • Pentru autovehicule cu masa între 26 – 40 t, taxele sunt: 150 lei/zi, 1.500 lei/lună, 6.000 lei/an;
  • Pentru autovehicule cu masa mai mare de 40 t, taxele sunt: 250 lei/zi, 2.500 lei/lună, 12.000 lei/an;

Zona B

  • Pentru autovehicule cu masa între 3,5 – 7,5 t, tariful este de 20 lei/zi, 200 lei/lună, 1.600 lei/an;
  • Pentru autovehicule cu masa între 7,5 – 16 t, tariful este de 40 lei/zi, 400 lei/lună, 2.800 lei/an;
  • Pentru autovehicule cu masa între 16 – 26 tone, taxa este 64 lei/zi, 640 lei/lună, 3.200 lei/an;
  • Pentru autovehicule cu masa între 26 – 40 t, taxa este de 120 lei/zi, 1.200 lei/lună, 4.800 lei/an;
  • Pentru autovehiculele cu masa peste 40 t, taxa este 200 lei/zi, 2.000 lei/lună, 9.600 lei/an.

În cazul autovehiculelor cu masa sub 3,5 t, taxa pentru eliberarea autorizației de acces transport în vederea aprovizionării rămâne neschimbată, așa cum a fost propusă și aprobată luna trecută, respectiv de 10 lei/zi, 150 lei/lună, 1.200 lei/an.

- Advertisement -spot_img

Alte articole

7 COMENTARII

  1. boros se comporta cum iau ordonat stapanii adica solomon si psd. BOROS UN PSDIST SADEA SA VA FIE RUSINE LA TOTI ACCEI CARE DESI ATI FOST VOTATI DE BARLADENI VOI LUCRATI IMPOTRIVA BARLADENILOR PACAT DE CARACTERUL LUI BOROS CARE SA SCHIMBAT DE LA INTRAREA IN PSD.SA VA FIE RUSINE

  2. Dezlipiti gurile inclestate a lipitorilor care sug banii barladenilor: Familiile: Chelaru, Palade, Feraru, Sirbu, Blaga, etc!!! Nu va mai satura dracii de functii bine platite din buget!

  3. Aveți ce ați votat, dacă citești și pe verso la planul de viitor al primarului vedeați toate taxele ce erau propuse, asa ca pîna la următoarea încoronare, suferințe o sa aveți mai rău ca la bug, trăiască PSD în frunte cu PNL, și toate partidele , și noi săi susținem ca suntem o mare de prostime.
    Nu va plângeți, pensionarii o duc bine.

  4. Mai știți și altceva dom primar, nu este an sa nu va treacă glonțul pe la ureche cu câte o taxa, de nu mai aveți va propun eu una, ,, taxa pe bocete,, sa vedeti câți plingn după dumneavoastră!

  5. Aceasta este agenda 21 impusa prin pnrr, descurajarea detinerii de autovehicule prin taxe care vor creste mereu, calmarea traficului prin semaforizare excesiva si ingustarea strazilor, taxarea locurilor de parcare, interzicerea opririi pe multe strazi din oras. Mai inai taxeaza autovehiculele utilitate, apoi vor taxa mașinile personale. Acesti scamatori infecti nu au ce cauta in fruntea orasului.

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.

- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img

ULTIMELE ARTICOLE