Pulsul comunității: cu ce probleme se confruntă bârlădenii, în calitate de pietoni și de conducători auto

Cele mai citite

- Advertisement -

În urma analizei în teren făcută de echipa de specialiști de la S.C. GeoArtIS S.R.L. Iași, care s-a ocupat de elaborarea Planului de Mobilitate Urbană Durabilă a Bârladului, au ieșit la iveală realitățile cu care se confruntă bârlădenii, atât în calitate de pietoni cât și de conducători auto.

Toate aceste nemulțumiri vor trebui luate în calcul de autoritățile locale, pentru ca în următorii 15 ani Bârladul să le ofere condiții optime de mobilitate, un mediu mai sănătos, în care oamenii să se simtă confortabil.

La întrebarea „Care sunt principalele probleme întâmpinate de pietoni?”, 59,3% dintre cei intervievați acuză lipsa de trotuare, sau existența unor trotuare înguste și degradate.

Un procent de 18% dintre bârlădeni se plâng de nerespectarea opririi autoturismelor la trecerile de pietoni, 10% sunt nemulțumiți de timpii lungi de așteptare la trecerile de pietoni semaforizate, în vreme ce 9,7 % sunt deranjați de lipsa curățării trotuarelor.

Întrebate care sunt principalele probleme întâmpinate în timpul deplasărilor prin Bârlad, persoanele chestionate au răspuns astfel: 84,7% din cei intervievați identifică cea mai gravă problemă ca fiind aglomerația din traficul auto.

Urmează în top, cu 73,8%, problema parcărilor pentru autoturisme și calitatea infrastructurii rutiere, cu 72,6% din răspunsuri. Un procent de 39,1 % se plâng de lipsa facilităților pentru deplasarea cu bicicleta, iar 35,6%, de frecvența scăzută a mijloacelor de transport în comun.

Bârlădenii sunt nemulțumiți, de asemenea, în procent de 26,2%, de lipsa trotuarelor, 22,7% de lipsa facilităților pentru persoanele cu dizabilități locomotorii, 22,1% de lipsa zonelor exclusiv pietonale, 12,4% de numărul mare de treceri de pietoni și 11,1%, de lipsa stațiilor de transport în comun în anumite zone.

Analiza situației existente privind rețeaua stradală arată că cele mai deficitare cartiere, din perspectiva calității rețelei stradale, sunt, de departe Munteni și Podeni. Aici predomină îmbrăcămintea rutieră de piatră și chiar de pământ.

Lipsa de îmbrăcăminte stradală modernă, pe lângă faptul că antrenează pulberile în suspensie, conduce și la nepreluarea apelor meteorice și la o deplasare anevoioasă.

Din cei 154 km de străzi cartografiate, cele asfaltate au o lungime totală de 115 km și reprezintă 74% din totalul străzilor. La Bârlad mai există 29 km de drumuri pietruite, ceea ce înseamnă 18,83% din totalul drumurilor cartografiate.

În oraș există, din păcate, și 9 km de străzi din pământ, adică 6,3% din totalul străzilor.  

- Advertisement -spot_img

Alte articole

4 COMENTARII

  1. Mai mult de jumatate din lucrarile efectuate in acest oras sunt de proasta calitate.Guri de canal la nivelul orasului majoritatea sub nivelul strazii.Statii de autobuz urate ,lipsa .Se pot dota frumos fiecare cu nume sau numar si afisa orarul cand trece mijlocul de transport macar cum era odata.Semaforizarea extrem de proasta ,sa observat ca atunci cand este oprita circulatia este mai fluenta.Multe semafoare dupa ce s-au defectat( numaratoarea inversa) au preferat sa le anuleze decat sa le repare.Tot langa semafoare erau niste sageti de orientare care au disparut si nu intereseaza pe nimeni .Primaria sigur are un serviciu care sa se ocupe de asa lucruri dar e total absenta. Si foarte multe lucruri pot fi facute dar nu se implica .Apropo de la centru spre cerbul de aur imaginea de mahala cu garduri si case cu tencueli care stau sa cada , va place dl. primar ?Se pare ca partea de frumos nu place celor din primarie. Etc .etc.etc. multe sunt urate in oras si nu-i pasa nimanui din primarie.

  2. Cred că sondajul corespunde anilor 2017-2018 nici într-un caz cu realitatea din 2023 care este sub orice critică.Eu mă întreb ca orice cetățean al orașului Bîrlad,oare nimeni din primărie în frunte cu primarul nu se mai plimbă prin alte orașe să vadă cum se fac astfel de lucrări?Adică :trotuarele și străzile tăiate și nu rupte,pănă la terminarea lucrărilor îndreptate și pusă piatră măruntă să poată pietonul merge decent,dar e clar că Bărladul la momentul de față are un primar care nu corespunde nicidecum cu funcția pe care este.Din punctul meu de vedere primar înseamnă gospodar.

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.

- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img

ULTIMELE ARTICOLE